무안공항의 제주항공 동체착륙 사건: 사고 개요와 원인

2024년 12월 29일, 전라남도 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고는 국내 항공사고 중

가장 큰 인명 피해를 초래한 사건입니다. 이번 사고는 181명이 탑승한 제주항공 7C2216편이 착륙

도중 외부 구조물에 충돌하여 발생했습니다. 운항 중 나타난 여러 요인으로 인해 초래된 사고의 경과와

원인을 살펴보겠습니다.

1. 사고 경과

 

사고는 오전 9시 3분경 진행되었습니다. 여객기는 첫 번째 착륙 시도를 했지만, 랜딩기어(착륙 장치)의

문제로 정상 착륙이 실패하였습니다. 이후 관제탑에서 조류 충돌 경고를 받았고, 조종사는 재착륙을

시도하기 위해 복행했습니다. 그러나 두 번째 착륙 시도에서도 랜딩기어가 내려지지 않아 동체 착륙을

하게 되었고, 이 과정에서 여객기는 활주로 외벽과 충돌하게 됩니다. 이 충돌로 인해 기체가 심각하게

파손되었고, 화재가 발생했습니다. 최종적으로 179명이 사망하고 2명이 구조되었습니다.

 

2. 동체착륙의 의미

 

동체착륙이란 비행기가 착륙할 때 일반적으로 사용하는 랜딩기어 대신 기체의 배면을 이용해 착륙하는

방법입니다. 주로 랜딩기어에 결함이 있을 때 사용되며, 매우 위험한 상황으로 간주됩니다. 기체가

바닥에 닿을 때 커다란 마찰이 발생하기 때문에 제어가 어렵고, 특히 속도가 줄어들지 않으면 사고로

이어질 가능성이 높아집니다.

 

3. 사고 원인 분석

 

이번 사고의 원인은 여러 요인이 복합적으로 작용한 것으로 보입니다:

 

랜딩기어 고장: 제주항공 여객기는 랜딩기어가 제대로 작동하지 않은 상태에서 착륙을 시도하였습니다.

이는 기체의 안전성을 심각하게 위협한 요소였습니다. 랜딩기어가 내려지지 않은 상태에서 동체 착륙을

시도하게 되어 큰 충격과 화재를 초래했습니다.

 

 

조류 충돌: 비행기 착륙을 시도하기 전 조종사는 조류 충돌에 대한 경고를 받았습니다. 이는 여객기의

엔진과 유압 시스템에 문제를 발생시켜 랜딩기어 작동에 영향을 줄 가능성이 있습니다. 항공 전문가들은

이런 조류 충돌이 장치에 고장을 일으켰을 것으로 추정하고 있습니다, 하나, 단일 원인으로 조류 충돌을

지목하기에는 어려움이 있다고 분석되고 있습니다.

 

 

외부 구조물 충돌: 사고 여객기는 활주로 외벽을 포함한 구조물에 충돌하며 심각한 피해를 입었습니다.

무안공항의 특정 방위각 시설(로컬라이저)이 비행기를 방해하는 구조로 설치되어 있었고, 이로 인해

충돌의 위험을 더욱 높였습니다. 일반적으로 이런 구조물은 비상 상황에 대비해 제거될 수 있는

설계가 필요합니다.

 

4. 결론 및 향후 대응

 

이번 제주항공 동체착륙 사건은 항공 안전의 중요성을 다시 한 번 일깨우는 사건이었습니다. 정부는

사고 발생 즉시 중앙사고수습본부를 구성하고, 사고 원인에 대한 철저한 조사를 진행할 계획입니다.

더 나가 활주로 안전 규정과 공항 시설 점검을 강화함으로써 이러한 사고가 재발하지 않도록

해야 할 것입니다.

 

이 사고는 국내 항공사고 역사에서 가장 많은 인명 피해를 발생시킨 참사로, 피해자와 유가족들에 대한

국가적 지원도 필요합니다. 앞으로도 더 나은 항공 안전을 위한 정책과 제도가 마련되어야 할 시점입니다.

 

제주항공 사이트

https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do

제주항공